# Practical HIL Construction Strategy for Automotive and Off-Highway Controller Validation Based on NI Platform
정*균 : I am inquiring whether there are any materials available in video format for inspection of ADAS/Infotainment cameras and image display systems.
: 본 세션에 일부 영상이 소개될 예정이며 유투브에도 중국 쪽 사례로 소개된 것이 있습니다. 어떠한 부분이 궁금하신지요?
유*동 : Typically, secondary suppliers need to perform validation using the platform that the customer uses. Is the NI platform the one being used by Hyundai Kia Motors?
: 네 남양 의왕 마북 역삼 삼성 연구소에서부터 양산 시스템의 경우 진천 충주 등 다양한 영역에서 NI 플랫폼이 사용되고 있습니다
# EV Power Conversion Controller Signal Level HIL Solution, NI ITS
임*현 : When building HIL using NI, is it possible to integrate and configure it with third-party bidirectional power supplies and loads that we already have?
: 넵 NI의 하드웨어 및 소프트웨어는 타사 양방향 파워서플라이를 제어할 수 있는 TCP/IP, CAN 등의 인터페이스를 대응할 수 있기 때문에 통합하여 구성이 가능하십니다.
윤*은 : Can the frequency characteristics of the OBC input filter section be measured?
: OBC 입력 필터 부분의 신호 레벨에서의 실제적인 주파수 특성을 의미하시는 것인지요!? 본 ITS 솔루션은 NI PXI 시스템을 기반하고 있으므로 해당 신호를 측정할 수 있는 오실로스코프와 같은 디바이스를 추가하여 사용자 목적에 맞는 커스텀한 시스템 구성이 가능하십니다
The Beginning of the AI Era for Test Engineers, NI Nigel™ AI Advisor
박*구 : Python-based open source AI workflows are also being used widely, but what are the unique advantages that NI's Nigel provides, or its differentiators compared to competitors?
: 수년간 NI의 PXI및 DAQ와 같은 수많은 하드웨어 제품과 LabVIEW와 같은 소프트웨어의 정보들이 축적되어 만들어진 database를 가지고 있기에 NI의 제품을 사용하실때 필요한 정보들을 얻는 것에는 다른 생성형 AI 대비 높은 정확도를 지녔습니다.
최*빈 : When Nigel AI Advisor interprets or generates LabVIEW code or TestStand sequences, what is the level of accuracy, and can it support complex custom functions as well?
: 안녕하세요, 정확도는 수치적으로 표현할 수 는 없지만, 경험적으로 코드/시퀀스의 해석 부분은 매우 신뢰할 만하며, 설명또한 자세하고 정확합니다. 불행히도 현재 코드 생성은 지원하지 않으나, 향후 지원할 예정입니다. Nigel은 진화하고 있고 그 기능도 향상 될 예정이므로 지속적인 관심과 활용 부탁드립니다. 답변이 되셨을까요?
: 또한, 예제 뿐 만아니라 사용자가 작성하신 함수도 동일하게 분석 및 설명을 해줍니다.
Evolving PMIC Validation with AI – Measuring Rapidly Changing Loads with Nigel™ AI Advisor
박*구 : When evaluating test coverage, can AI calculate coverage based on functional units and boundary conditions rather than simple statistics, and provide improvement suggestions?
: 안녕하세요, 고객님. 아쉽게도 아직은 해당 기능까지는 제공하지 않으며, 현재는 지식 제공, 설계 조언, 문제 해결등 Advisor 역할에 조금 더 치중 되어 있습니다. 다만, 앞으로 NI는 관련 소프트웨어에 지속적인 투자를 할 예정이므로 지켜봐 주시기 바랍니다!
최*빈 : What are the specific mechanisms by which AI can calibrate or optimize when measuring high-frequency noise or transient response characteristics in a PXI-based PMIC test architecture?
: 현재 TestStand 용 Nigel AI advisor는 측정값을 직접 보정하거나 최적화하는 기능을 제공하지 않습니다. 현재는 지식 제공, 설계 조언, 문제 해결 등 Advisor의 역할에 초점이 맞춰져 있습니다. 다만 NI는 관련 소프트웨어에 지속적인 투자를 할 예정이며 현재는 질문에 대한 답변과 같은 소규모 작업 지원만 가능하지만, 추후 대규모 작업 및 높은 수준의 전문성을 제공할 것으로 계획하고 있습니다.
Techniques for Improving Accuracy in Testing Electric and Hybrid Vehicle Powertrain Systems
이*광 : When considering techniques for improving accuracy in testing electric and hybrid vehicle powertrain systems, there are many noteworthy items worth remembering. However, if we were to distill the content that we wish to retain in memory for a long time—particularly those aspects that stand out in terms of mindset excellence and technical superiority—what would those be?
: HIL 기법이 아닐까 생각됩니다. 기존의 약 15000개의 테스트 트텝과 고전압운영을 해야하는 어려움속에서 HIL 기법을 사용하여 테스트 시간을 1/20 으로 줄이고, 출시 기간을 앞당긴 시스템등을 매우 기술적으로 뛰어나나고 할수 있겠습니다. http://sine.ni.com/cs/app/doc/p/id/cs-15982
이*진 : FPGA simulation is... can Xilinx or Intel products be applied? There are different aspects depending on the vendor..
: 현재 NI사는 xilinx 기반의 FPGA를 사용하고 있습니다. http://sine.ni.com/cs/app/doc/p/id/cs-15982 미국자동차공학회에 논문으로 발표되었습니다. 실제 적용은 일본의 스바루사에 적용되었습니다.
김*훈 : Are there differences with UWB Radar? I'd like to compare and understand the advantages and disadvantages.
: UWB Radar 는 현재 운전자의 생채신호 분석등을 이유로 완성차업체에서도 연구하고 있는것으로 알고 있습니다. UWB Radar와 어떤레이더의 차이점에 대해서 비교 해서 알려드리면 되는지 혹시 메일로 자세한 내용을 부탁드려도 될까요? jongwoo.kim@ni.com 입니다. 한국NI 전략마케팅 오토모티브 담당 김종우과장입니다.
지*호 : [Question] I'm curious whether methods are being explored to utilize the assistance of GPS satellites and other means to address blind spots and enable rapid obstacle avoidance capabilities in autonomous driving, in conjunction with radar systems to support ECU decision-making.
: 현재까지 GPS 는 회피능력보다는 E-call과 같은 시스템에 연동되어 있어 충돌시 정확한 좌표를 송출하는 시스템은 상용되어 있으며, 현재 GPS 를 사용하여 자율주행을 테스트하는 솔루션은 많은 테스트를 진행하고 있으며 오차범위 약 60Cm 까지 좁힌 상태 입니다.
김*훈 : You mentioned sensing is 5ms... does that include the processing speed up to the ECU or Controller? Or are you referring to the object recognition time?
: 컨트롤러까지 처리속도는 아닙니다. 우선 센서에서 컨트롤러로 전송하는 속도 입니다. 인식하는 시간은 각 회사의 센서퓨전 알고리즘에 따라서 다르게됩니다.
김*훈 : I understand that EMI occurring in radars during electric vehicle use is being received by all occupants. Is there a separate standard related to electromagnetic waves?
: https://www.edn.com/design/systems-design/4338748/EMI-and-emissions-rules-regulations-and-options 혹시 이 페이지가 참고가 되실지 모르겠습니다.
# ADAS and Test System Evolution
김*주 : When it comes to communication, processing time seems to be the most critical factor! What is the signal processing speed when using PXI, and is there no possibility that processing and response speed will slow down if the program is complex?
: 넵 가장 중요한 부분을 질문주셨는데요. RF Path 문제로 인해서 Radar 시뮬레이션에서 가장중요한 부분은 얼마나 가까운 사물을 모사할수 있는가 입니다. 현재 NI 솔루션을 통해서 4m 를 보장하고 있습니다. 캘리브레이션을 통해서 좀더 가까운 데모를 모사고 있습니다.
정*수 : Could automotive lidar or radar be applied to small vessels and similar applications?
: 현재 NI 사와 Konrad 사에서 보유하고 있는 기술은 Target Simulation 이라고 해서 주변 사물 (사람,챠량) 등을 모사하는 기술을 구현하고 있어서 차량용 레이더가 선박에 적용 가능한지에 대한 답변은 명확하게 드리기 어려울것 같습니다.
오*진 : What are the other interfering components that affect the frequencies being used? What specifications should we refer to regarding radar system testing?
: 좋은 질문 주셨습니다. 현재 각 나라의 주파수 간섭 및 도로 교통과 관련된 인증 및 법규가 다르기 때문에 정확하게 말씀드리긴 어렵습니다만 대표적으로 Euro NCAP 을 따르고 있는것으로 알고 있습니다. file:///C:/Users/jokim/Downloads/aeb-test-results-esv-2013-0-a837f165-3a9c-4a94-aefb-1171fbf21213.pdf
: 참고용으로 Euro NCAP 테스트 자료 송부 드립니다. file:///C:/Users/jokim/Downloads/euro-ncap-aeb-test-protocol-v11.pdf
Ultra-Wideband Analysis Technology for Next-Generation Wireless Communication Standards
이*훈 : I'm developing a radio tuner, and what are the phase noise limits?
: VST2.0의 경우 900M 주파수 대역에서 10k 오프셋일 때 120 정도입니다. 자세한 내용은 해당 장비의 spec sheet에서 확인하실 수 있습니다. http://www.ni.com/pdf/manuals/376626a.pdf
김*수 : Is DPD a structure similar to the noise canceling function of typical headphones?
: 헤드폰의 노이즈 캔슬링은 패시브이지만 DPD는 실제 신호를 기반으로 측정을 하여 적용되기때문에 다른 개념입니다. 말씀하신 부분은 RF 장비의 noise compensation 기능을 생각하시면 유사할 것 같습니다.
조*우 : ADC의 Interleave를 활용하여 BW을 4배로 늘리는 방법은 다른 ADC업체에서도 사용하고 있는데 유사한 기능이라고 이해하면 되나요?
: RF분야에서는 NI 외의 다른 사례를 찾아보기는 힘들지만 ADC 업계에서는 DDC 기술 적용이 가능하다면 활용하는 곳도 있을 수 있을 것 같습니다.