전압 레귤레이터 여러 개를 다이(die) 하나에 탑재
가격 경쟁력 있는 인포테인먼트 시스템에 적용
                                 
ST가 자동차 등급 고집적 전력 관리 디바이스를 새롭게 선보인다. 전압 레귤레이터 여러 개를 다이(die) 하나에 탑재하여 차량용 인포테인먼트 시스템의 제품 크기 및 비용 절감에 도움을 줄 수 있는 새로운 시리즈 제품이다. 이번 시리즈의 첫 번째 제품인 L5963은 스텝-다운 DC-DC 변환을 위한 스위칭 레귤레이터 2개와 선형 LDO(Low-Dropout) 레귤레이터 한 개, 하이-사이드 드라이버 한 개를 포함하고 있다. 

L5963은 DTI(Deep Trench Isolation) 기술을 포함하는 ST의 최첨단 BCD8s 오토모티브 공정 기술로 생산된다. BCD(Bipolar-CMOS-DMOS)는 ST가 처음 개발한 기술로, 저전압, 고전압 디바이스를 같은 칩에 집적화 할 수 있다. 즉, 중간 회로 없이 내장된 전압 레귤레이터 3개를 모두 자동차 배터리에 직접 연결 할 수 있고, DTI 기술은 내부 블록 간의 절연을 높이면서 간섭은 줄일 수 있다는 뜻이다. 

L5963의 주요 기능은 3개의 전압 레귤레이터를 소형(PSSO36) 패키지에 통합한 소형 솔루션이다. 모든 레귤레이터는 차량의 배터리와 직접 연결 가능, 출력 전압은 외부의 간단한 레지스터-레지스터 부품으로 결정되며, 각 레귤레이터는 하드웨어 핀으로 동작 및 중단 가능한 유연성을 극대화 했으며 스위칭 주파수 최고 2MHz로 외부 부품 사이즈 최소화하였다. 

또한 각 DC-DC 레귤레이터 당 최고 3A의 높은 전류 성능으로 까다로운 자동차 애플리케이션 요건에 부합하고 낮은 전력 분산으로 250KHz에서 90% 이상의 높은 효율성 자랑한다. 대기모드에서 매우 낮은 대기전류(보통 25uA)는 서브시스템이 항상 차량 배터리와 연결되는 자동차 애플리케이션에 필수적이며 모든 자동차 전장 시스템에 사용할 수 있도록 자동차 규격인증(AEC Q100) 획득하였다.

높은 집적도와 BCD 기술로 배터리와 전압 레귤레이터 사이에 사전-레귤레이터(Pre-Regulators)가 필요하지 않고, 전압 레귤레이터를 여러 개 쓰는 대신 디바이스를 하나만 쓰면 되기 때문에 비용 및 PCB면적을 줄일 수 있다. 

L5963의 샘플은 1천 개 단위 기준으로 2.4달러에 공급되고 있다. PSSO36 패키지 옵션은 두 가지로 저전력 애플리케이션용 슬러그 다운(Slug Down), 히트싱크가 필요한 고전력 애플리케이션을 위한 슬러그 업(Slug Up)이 있다.