ADI, “다중 모달 촉각 센서 로봇에게 ‘물리적 지능’ 부여”
로봇은 압력·온도·가속도·음향 등 다양한 센서를 통합해 인간 손보다 높은 해상도의 촉각을 구현할 수 있다. 특히 이런 다양한 센서는 제조·데이터센터·의료·위험환경 등 산업 전반에서 로봇 활용을 확장할 기반 기술로 제시되고 있다. 로봇이 인간처럼 섬세하게 사물을 다루기 …
2026.07.07 by 편집부
ADAS에서 완전자율주행까지, 첨단 기술 중심에 ‘반도체’ 존재
마이크 피에노비(Mike Pienovi) 텍사스 인스트루먼츠(Texas Instruments, TI) 고성능 프로세서 부문 총괄사장과 스네하 나르나카지(Sneha Narnakaje) TI 자동차 레이더 센서 비즈니스 매니저가 최근 ADAS 기능을 갖춘 자동차를 직접 시…
2026.07.07 by 배종인 기자
NXP, 차량용 레이더 SoC 'SAF8444' 공개
NXP반도체가 보급형·엔트리급 차량플랫폼에서도 레벨2(L2)와 레벨2+ 첨단운전자보조시스템(ADAS) 기능을 구현할 수 있는 차량용 레이더 SoC 'SAF8444'를 내놨다. 강화되는 차량 안전 기준에 대응하면서도 시스템 비용과 설계 복잡성을 낮추는 데 초점을 맞춘 제…
2026.06.10 by 명세환 기자
NXP, 보급형 ADAS 겨냥 레이더 SoC ‘SAF8444’ 공개
NXP가 차량용 레이더 SoC ‘SAF8444’를 공개했다. 이 제품은 레이더 센서 내부에서 인식 수준의 처리를 지원해 중앙 ADAS 컴퓨팅 의존도를 낮추고, 보급형 차량에서도 L2·L2+ 수준의 첨단 운전자 보조 기능을 구현할 수 있도록 설계됐다.
2026.06.10 by 명세환 기자
ST, 자동차용 6축 IMU 출시…GNSS 음영 구간 위치 추정 보완
ST마이크로일렉트로닉스가 자동차용 관성측정장치(IMU) 신제품 ‘ASM330LHHG1’을 출시했다. 신제품은 3축 가속도 센서와 3축 자이로스코프를 결합한 6축 IMU로, 두 센서 데이터를 동기화해 출력함으로써 차량 위치 추정과 모션 감지 정확도를 높인다. GNSS 신…
2026.06.10 by 배종인 기자
[연재기획-피지컬 AI와 센서②]환경 인식·엣지 센서가 지능을 결정
휴머노이드 로봇이 현실 공간에서 작동하기 위해 가장 먼저 해결해야 할 문제는 ‘보는 것’이다. 반면에 피지컬 AI 시대의 인식 기술은 해상도나 정확도보다, 오판을 얼마나 줄일 수 있는지가 핵심 경쟁력으로 떠오르고 있다. 이러한 변화는 환경 인식 센서와 엣지에서 판단이 …
2026.05.07 by 배종인 기자
마우저, 자율주행차 실환경 배포 지원 위한 온라인 리소스 센터 확대
글로벌 전자부품 유통기업인 마우저가 양산 가능한 자율주행 시스템 구현에 필요한 설계 과제와 시스템 아키텍처를 중심으로 자사의 자율주행차(AV) 리소스 허브를 강화했다.
2026.03.17 by 배종인 기자
“반도체, 자동차 ‘움직이는 컴퓨팅 플랫폼’으로 진화 핵심”
자율주행 기술은 더 이상 먼 미래의 이야기가 아니다. 차량이 스스로 주변 환경을 인식하고 판단해 주행을 보조하거나 대신하는 시대가 빠르게 다가오고 있다. 이 변화의 중심에는 소프트웨어와 반도체 기술의 진화가 자리 잡고 있다. 최근 자동차 산업은 하드웨어 중심 구조에서 …
2026.03.03 by 배종인 기자