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폭스바겐, 자사 EV 플랫폼 MEB의 BMS로 NXP 솔루션 채택... 상위 16개 업계도 채택 NXP와 폭스바겐이 전기차(EV)의 주행거리를 늘리기 위해 협업 중이라 밝혔다. ▲ NXP, 폭스바겐 MEB EV 플랫폼에 ..

2020.10.21by 명세환 기자

리튬공기전지 내부 유기물질 세라믹 소재로 대체해 수명 저하 문제 해결... AEM 표지 장식 충전으로 한 번 서울과 부산 간 왕복 거리보다 긴 1,000km를 달릴 수 있는 전기차 전지 기술이 국내 연구진에 의해 개발됐다. 울산과학기술원(UNIST)과 ..

2020.10.15by 이수민 기자

BMS, 배터리 모니터링으로 최적의 상태 유지 ST L9963 BMS IC, ISO 26262 ASIL-D 만족 15개 데이지 체인 및 듀얼링 아키텍처 통신 가능 온실가스는 기후 변화의 주요 원인 중 하나다. 내연기관차의 배기가스양을 줄이기 위해 전 세계 ..

2020.10.12by 이수민 기자

ADI, 업계 최초의 무선 BMS 출시 배선 90%, 배터리 팩 부피 15% 줄여 GM 얼티엄 배터리 플랫폼 탑재 EV에 적용 아나로그디바이스(ADI)가 14일, 무선 배터리 관리 시스템(wBMS)을 출시한다고 밝혔다. ▲ ADI, 전기차용 무선 배터..

2020.09.14by 명세환 기자

배터리, 생산 과정 내내 지속 품질 점검해야 딥러닝 기반 센서 및 네트워크 솔루션 필요 전기차 배터리는 제한된 공간에서 최고의 효율을 내야 하므로 부피당 높은 용량을 가져야 한다. 그뿐만 아니라 주행 중에 전달되는 충격을 견뎌야 하며, 저온 및 고온 상황에서..

2020.09.10by 명세환 기자

KETI-시흥시, 전장 기업 전기차 시장 진출 지원 한국전자기술연구원(KETI)은 3일, 시흥시와 전기차 제조 데이터 센터 구축과 운영에 대한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. ▲ KETI-시흥시, 전기차 제조 데이터 센터 구축 협력 [사진=KETI] ..

2020.09.03by 명세환 기자

전기차 등의 SiC 전력 부품 개발 가속 마이크로칩은 1일, 전기로 구동하는 이동 수단의 SiC(실리콘 카바이드) 전력 부품을 신속하게 개발할 수 있도록 하는 ‘애질스위치(AgileSwitch®) 디지털 프로그래머블 게이트 드라이버와 SP6L..

2020.09.01by 명세환 기자

인피니언, 80~100kW EV용 전력 모듈 출시 EDT2 기술 적용된 HybridPACK DC6i 모듈, IGBT 접합부서 냉각수까지 열 저항 0.17K/W 전 세계적으로 전기차 도입이 빨라지며 비용 효율적인 트랙션 인버터 설계가 중요해졌다. 이를 위해선..

2020.08.11by 명세환 기자

현대차, 전기차 전용 브랜드 아이오닉 론칭 20분 내 충전, 450km 이상 운행 가능 목표 현대차가 전기차 전용 브랜드를 론칭한다. 현대자동차는 10일, 내년부터 순차 출시 예정인 전용 전기차 라인업 브랜드 명칭을 ‘아이오닉(IONIQ)&r..

2020.08.11by 명세환 기자

마우저, ADI의 LT8228 및 LTC7871 양방향 벅/부스트 컨트롤러 공급 나서 48V/12V 듀얼 배터리 시스템에 적합 마우저 일렉트로닉스는 7일, 양방향 전압/전류 레귤레이션 및 양방향 역전류 보호 기능을 제공하는 아나로그디바이스(ADI)의 LT8..

2020.08.07by 명세환 기자