인피니언, 300mm SiC 웨이퍼 기반 전력 디바이스 구현
인피니언이 300mm 실리콘 카바이드(SiC) 웨이퍼 기반 전력 디바이스 구현에 성공했다. 200mm 대비 칩 생산량이 2.3배 증가해 생산 효율을 획기적으로 높일 수 있다. 자동차 트랙션 인버터, 전기차 충전기, 산업용 드라이브부터 AI 데이터센터 전원 시스템까지 주…
2026.11.12 by 배종인 기자
한자연, 파라과이 TASK센터 개소·전기차 인도
한국자동차연구원이 파라과이에 TASK센터를 개소하고 국내산 전기차 무쏘EV와 충전기를 인도했다. 한-파라과이 산업협력 ODA 사업의 일환으로 추진된 이번 프로젝트는 자동차부품 가공 및 시제품 생산이 가능한 제조 기술지원 시설을 갖춘 거점을 마련해 국내 모빌리티 기업의 …
2026.11.12 by 배종인 기자
온세미, 4세대 SiC 플랫폼 엘리트SiC M4 공개…전력 손실 35% 절감
온세미가 4세대 SiC 플랫폼 엘리트SiC M4를 공개했다. 트렌치 아키텍처 기반의 이 제품은 전력 손실을 35% 절감하고 전력 밀도를 최대 30% 향상시켰다. 전기차 트랙션 인버터, AI 데이터센터 전력 인프라, 에너지 저장 장치 등에 적용되며, 750V 베어 다이는…
2026.11.11 by 배종인 기자
벡터코리아, 고전압 배터리 열 특성 분석 ‘HV DTemp’ 솔루션 공개
벡터코리아가 고전압 배터리 열 특성 분석을 위한 ‘HV DTemp Measurement System’을 공개했다. 최대 512개 측정 포인트와 ±0.1°C 정확도로 1,000V DC 고전압 환경에서 배터리 셀 간 온도 분포를 정밀 측정한다. 충방전 및 열폭주 시험, 주…
2026.11.09 by 배종인 기자
지멘스, Siemens Xcelerator로 JSW 그린테크 전기차 개발 지원
지멘스가 인도 상용 전기차 기업 JSW 그린테크의 디지털 전환을 지원한다. Teamcenter·Mendix 기반 PLM 소프트웨어 도입으로 엔지니어링부터 제조까지 전사 프로세스를 연결하는 ‘디지털 스레드’를 구축한다. JSW 그린테크는 AMPSTAR 브랜드 전기 버스·…
2026.11.05 by 배종인 기자
엘앤에프, DIFA 2026서 NCM·LFP 양극재 기술력 공개
엘앤에프가 DIFA 2026에서 국내 최초 양산 3세대 고밀도 LFP 양극재를 공개했다. 압축밀도 2.5g/cc 이상을 구현한 이 제품은 기존 LFP의 낮은 에너지 밀도를 보완하며 성능과 원가 경쟁력을 모두 확보했다. 10년 이상의 LFP 개발 경험과 NCM 양산 노하…
2026.10.26 by 배종인 기자
전기연, SiC 반도체 결함 발광 파장 15년 만에 재규명
한국전기연구원이 SiC 전력반도체의 적층결함 판별 국제 기준을 15년 만에 정정했다. 기존 424nm로 알려진 발광 파장이 459nm임을 원자 단위 분석으로 증명, IEC 기준 개정 근거를 마련했다. 전기차와 신재생에너지 설비용 전력반도체의 품질 검사 정확도 향상에 기…
2026.10.23 by 배종인 기자
재료연, 중희토류 없는 고성능 영구자석 핵심기술 개발
한국재료연구원이 중희토류를 사용하지 않고 고성능 영구자석을 제조할 수 있는 핵심기술을 개발했다. 약 1μm 크기의 Nd-Fe-B 초미세분말 제조부터 정렬·소결까지 일괄 공정 기술을 확보한 이 기술은 전기차 구동모터와 산업용 로봇 등에 적용 가능하며, 희토류 자석의 공급…
2026.10.23 by 배종인 기자
한자연, 보령에 전기차 통합 평가 인프라 가동
한국자동차연구원이 충남 보령에 고성능 전기차 부품·실차 통합 평가 인프라를 완성해 본격 운영을 시작했다. 부품 단위 시험부터 완성차 성능 검증까지 한 곳에서 수행 가능한 개방형 시설로, 완성차·부품기업·연구기관에 공동 활용을 제공한다. 이를 통해 전기차 개발 효율성을 …
2026.10.22 by 배종인 기자
재료연구원·MH머트리얼즈, 고성능 영구자석 기술 협력 MOU 체결
한국재료연구원과 MH머트리얼즈가 희토류 사용을 줄인 고성능 영구자석 공동개발에 나선다. 원천기술과 제조·사업화 역량을 결합해 전기차 구동모터와 로봇 액추에이터용 핵심 소재의 국내 공급망을 강화할 방침이다. 연구개발부터 양산까지 전 주기 협력을 추진한다.
2026.10.19 by 배종인 기자
AI가 바꾼 전력반도체 지도, 전기차에서 데이터센터로 무게중심 이동
전력반도체 수요가 전기차 중심에서 AI 데이터센터·AI 서버로 빠르게 이동하고 있다. AI 서버의 전력 소모 증가로 고효율 GaN 솔루션 경쟁이 치열해졌으며, 인피니언·온세미·TI 등이 고밀도·집적형 제품을 출시했다. 반면 전기차 분야에서는 800V 플랫폼 확대로 Si…
2026.10.06 by 배종인 기자
콘티넨탈, ‘에코콘택트 7’ 폭스바겐 ‘ID. 폴로’ OE 타이어 채택
콘티넨탈타이어의 EcoContact 7이 폭스바겐 신형 순수전기 소형차 ID. Polo의 신차용 타이어로 공식 채택됐다. EU 타이어 라벨에서 에너지 효율과 젖은 노면 제동 두 항목 모두 최고 등급인 A를 획득했으며, 회전저항 저감 기술과 에어로딤플, 사일런트 패턴 등…
2026.09.15 by 명세환 기자
인팩, 바이코 DC-DC 컨버터로 48V 존 아키텍처 구현
인팩이 바이코의 DC-DC 컨버터를 전기차 배터리팩 내부에 직접 통합하는 설계를 공개했다. 기존의 외부 독립 설치 방식을 바꿔 800V 배터리에서 직접 48V 저전압을 생성하는 중앙 집중형 전력 허브 구조를 구현했다. 이를 통해 고전압 케이블 및 냉각 회로를 간소화하고…
2026.09.14 by 배종인 기자
인피니언, 전기차 트랙션 인버터용 통합 PMIC ‘TLE9744QK’ 출시
인피니언이 전기차 및 하이브리드 차량 트랙션 인버터 제어용 통합 PMIC ‘OPTIREG TLE9744QK’를 출시했다. 전원 공급·레졸버 여자·안전 엔진을 단일 칩에 집약해 부품 수를 줄이고 PCB 면적을 최대 70% 감소시켰다. ISO 26,262 ASIL-D 기준…
2026.09.09 by 배종인 기자
“차량 스스로 배우고 판단하는 시대 열린다”…자동차의 두뇌가 된 엣지 AI
엣지 AI는 차량 내부에서 데이터를 직접 분석해 초저지연·초저전력으로 제동·조향·모터 제어 등 핵심 기능을 즉각 처리하는 기술이다. 전기차에서는 배터리 충전·건강 상태 예측, 예지보전, 가상 센서 구현 등으로 효율과 안전성을 높인다. 모터 제어에서도 기존 알고리즘을 보…
2026.09.04 by 배종인 기자