한국자동차연구원 키워드

‘한국자동차연구원’ 키워드 기사 95건

하이브리드車, 2030년 이후에도 그린라이트…장기적 전략 수립 必

하이브리드 자동차가 전기차 과도기를 지나고 있는 지금 가장 현실적인 대안이며 2030년 이후에도 글로벌 자동차 산업에서 큰 역할을 차지할 것으로 전망됨에 따라 전략적인 기술보호와 더불어 장기 전략을 수립해야 한다는 전문가들의 의견이 제시됐다.

2024.02.16 by 성유창 기자

전기차 탄소중립, 재생에너지에 달렸다

김현수 성균관대학교 명예교수는 한국자동차연구원(이하 한자연)이 15일 코엑스 스타트업 브랜치에서 하이브리드의 기술을 포함한 최신 동향과 전망을 주제로 개최한 제6회 자산어보 행사에서 전기차 산업에서의 재생에너지 사용을 강조했다.

2024.02.16 by 성유창 기자

코로나 직격탄 맞은 PBV, by-Wire·스케이트보드 플랫폼으로 재비상 준비

코로나 팬데믹으로 주춤했던 공유경제가 최근 부활의 조짐을 보이고 by-Wire 시스템과 스케이트보드 플랫폼 기술들이 상용화되기 시작하면서 목적기반차량(Purpose Built Vehicle, 이하 PBV)에 대한 관심이 증대하고 있다.

2024.02.08 by 성유창 기자

자율주행 한계 극복의 KEY ‘센서’…성능 고도화·기술 확보 必

대부분의 자율주행차 사고원인이 인지 센서의 한계 성능 및 오류 때문인 것으로 판별됨에 따라 인지 오류 및 악천후 대응이 가능하도록 센서를 고도화하고 센서 융합 기법 적용 등을 통해 한계 상황을 극복하는 것이 중요하다는 전문가의 의견이 제기됐다.

2024.01.19 by 성유창 기자

中 자칭 자율주행 레벨 2.99 도심NOA, 中 자율주행 기술경쟁 부추긴다

중국 기업들이 자율주행 레벨 2.99라고 자칭하는 도심NOA 서비스에 대한 중국 소비자의 높은 수요를 부응하고, 서비스를 선제적으로 제공하기 위해 관련 기술 개발에 총력을 다할 것이라는 전문가의 분석이 제기됐다.

2023.12.27 by 성유창 기자

“모빌리티 C.A.S.E는 국가·기관의 일, 기업들은 SDV에 집중해야”

자동차 산업의 전문가들이 중소기업들은 모빌리티 기술의 키워드인 C.A.S.E가 아닌 SDV로 방향성을 가져가야 한다는 의견과 함께 지속되고 있는 자동차 산업에서의 인력 문제를 꼬집었다.

2023.12.26 by 성유창 기자

“산업분류체계, 전동화·지능화 등 미래車 산업 기술적 변화 반영 더뎌”

우리나라 자동차 부품 산업이 2023년 1월부터 10월까지 193억달러, 총 수출의 3.7% 규모를 담당하는 주력 산업인데도 불구하고 산업분류체계에서는 전동화, 지능화 등 최근 자동차 산업의 기술적 변화를 제대로 반영하지 못하고 있어 개선이 시급하다는 전문가들의 의견이…