[2026 부산모빌리티쇼]“차는 이제 이동수단이 아니라 운영체제다”…SDV 대중화 신호탄
‘2026 부산모빌리티쇼’에서 현대차·기아·제네시스가 SDV·AI·PBV·고성능 전략을 통해 자동차를 ‘출고 후 계속 진화하는 디지털 플랫폼’으로 재정의했다. 아반떼의 SDV 대중화, 기아 PV5의 이동 인프라 확장, 제네시스의 기술 루프가 산업 전환을 보여주며, 미래…
2026.06.29 by 배종인 기자
벡터코리아아이티, SDV 플랫폼 혁신 기업 인정…K-모빌리티 테크 어워드 SDV 부문 수상
차량용 소프트웨어 개발 솔루션 기업 벡터코리아아이티가 17일 '2026 K-모빌리티 테크 어워드' SDV 플랫폼 혁신 부문에 선정됐다. CANoe·MICROSAR·AUTOSAR 기반 제품군이 현대차·기아·현대모비스·HL만도 등 국내 OEM과 Tier 1의 ECU 개발·…
2026.06.17 by 배종인 기자
앤시스코리아, 통합 이후 첫 국내 포럼서 AI 엔지니어링 전략 공유
앤시스코리아가 ‘앤시스 이그제큐티브 포럼 2026’을 열고 AI 시대 엔지니어링 혁신 전략을 공유했다. 시높시스와 앤시스 통합 이후 국내에서 처음 열린 이번 포럼에는 삼성전자, SK하이닉스, 현대자동차, LG에너지솔루션 등 주요 기업과 기관 관계자 50여 명이 참석했다…
2026.06.15 by 명세환 기자
“SDV 시대 복잡성 해법 ‘의존성 정형화’”
지난 13일 서울 엘타워에서 MDS 인텔리전스 주최로 열린 Automotive & Future Mobility SW Conference 2026에서 김진광 MDS 인텔리전스 과장은 ‘요구사항부터 구현까지, SW 구성 요소들의 상호 의존성 정형화’를 주제로 발표하며, 소…
2026.05.20 by 배종인 기자
“SDV, 설계·개발·검증 하나로 묶어라”
지난 13일 서울 양재 엘타워에서 열린 MDS 인텔리전스 주최로 열린 ‘Automotive & Future Mobility SW Conference 2026’에서 여동근 MDS 인텔리전스 부장은 ‘SDV 가속화를 위한 실시간 아키텍처 시각화 전략’을 주제로 발표하며, …
2026.05.20 by 배종인 기자
AI가 코드를 쓰는 시대, 모빌리티 SW 해법은 ‘정적 분석’
지난 13일 서울 양재 엘타워 그레이스홀에서 MDS 인텔리전스가 주최한 ‘Automotive & Future Mobility SW Conference 2026’에서 Perforce Software의 Steve Howard 디렉터가 ‘AIDLC(AI Development…
2026.05.20 by 배종인 기자
자동차의 미래는 ‘소프트웨어’가 움직인다…SDV 구현의 핵심 기술은
키사이트(Keysight)가 최근 발표한 백서 ‘미래를 설계하다: 소프트웨어 정의 차량의 기술적 기초(Architecting the Future_ Technical Foundations of Software-Defined Vehicles)’에 따르면 SDV 시대의 경쟁…
2026.05.19 by 배종인 기자
NXP·퀀타, SDV용 결정론적 구역 네트워킹 협력
NXP와 퀀타가 소프트웨어 정의 차량(SDV)의 구역 기반 아키텍처 구현을 위한 결정론적 차량 네트워킹 협력에 나섰다. 양사는 NXP S32 차량용 프로세싱 플랫폼과 모션와이즈 미들웨어를 기반으로 차량 내 컴퓨팅, 네트워킹, 시스템 오케스트레이션을 통합한 검증 플랫폼을…
2026.05.18 by 명세환 기자
아이비스, AI 기반 차량 인포테인먼트 핵심 SW 개발 착수
아이비스는 14일 산업통상자원부가 추진하는 ‘산업집적지경쟁력강화(R&D)’ 사업의 일환으로 진행되는 ‘SDV 환경에 최적화된 AI 기반 저전력 통합 차량 인포테인먼트 시스템 개발’ 과제에 공동연구개발기관으로 참여한다고 밝혔다.
2026.05.14 by 배종인 기자
벡터, NXP CoreRide 기반 SDV 양산·통합 경쟁력 강화
자동차 소프트웨어 전문기업 벡터코리아가 NXP 반도체와의 협력을 한층 강화하며 소프트웨어 정의 차량(SDV) 시장 공략에 속도를 낸다. 양사는 확장형 차량 컴퓨팅 플랫폼인 ‘NXP CoreRide’를 기반으로 임베디드 소프트웨어와 시스템 통합 역량을 결합해 완성차 업체…
2026.05.06 by 배종인 기자
티티테크오토, ‘트러스트모션’으로 사명 변경
소프트웨어 정의 차량(SDV) 분야 기업 티티테크오토가 사명을 ‘트러스트모션(TrustMotion)’으로 변경했다. 이번 조치는 NXP 반도체의 인수 이후 브랜드 정체성을 재정립하기 위한 후속 절차다.
2026.04.30 by 배종인 기자
ADI, A²B 2.0 공개…SDV 시대 저지연·이더넷 통합·비용 절감 해답
소프트웨어 중심 차량(SDV)로 자동차 산업이 재편되면서, 차량 내부에서 오디오·센서·제어 신호를 어떻게 ‘지연 없이’ 옮기고, 동시에 차량의 이더넷 기반 네트워크와 ‘자연스럽게’ 엮을지가 새로운 숙제로 떠오르고 있는 가운데 아나로그디바이스(ADI)가 A²B 2.0(A…
2026.04.29 by 배종인 기자
[인터뷰]송병철 인피니언 부장, “SDV 시대 10BASE-T1S 구현 ‘CYT3AB5’가 완성”
SDV 전환의 핵심은 차량이 하드웨어 중심에서 소프트웨어 중심 구조로 이동하며 중앙 컴퓨팅 기반으로 통합된다는 점이다. 이를 통해 OTA 업데이트와 기능 확장이 쉬워지고 차량의 지속적 진화가 가능해진다. 복잡해진 전장 구조는 존 기반 아키텍처로 해결되며, OEM은 배선…
2026.04.28 by 배종인 기자
“AUTOSAR는 그대로인데 AUTOSAR를 만드는 방식은 바뀐다”
인피니언이 밝힌 RISC-V 전환은 AUTOSAR를 다른 표준으로 갈아타는 것이 아니라, AUTOSAR를 RISC-V에서도 동일하게 쓰기 위한 포팅·번들·레퍼런스 아키텍처의 경쟁을 촉발하고, 동시에 프리-실리콘 개발을 상시화하는 방향으로 개발 문법을 바꿔놓고 있다.
2026.04.23 by 배종인 기자
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“반도체 나오기 전부터 코드를 짜라”…차량용 RISC-V 전환, 개발자가 먼저 준비할 것들
인피니언(Infineon)이 지난 20일 기자간담회를 통해 차세대 차량용 마이크로컨트롤러(MCU) 제품군에 오픈 표준 명령어 집합(ISA)인 RISC-V를 도입해 향후 수년 내 출시하겠다고 밝혔다. 이러한 변화의 흐름으로 자동차 개발자들은 실리콘 전 가상 프로토타입으로…
2026.04.23 by 배종인 기자