TI의 Simple Switcher로 Power Rail 간단히 설계하고 EMI 대응하기
심*송 : 이전에 LM시리즈 store에서 샘플 구매한 적 있는데 HS코드가 어덥터나 SMPS쪽으로 되어 있었던 걸로 기억합니다. 그래서 통관 할때 애 먹었습니다. 제품 선정할때 고려해야할 점(인증 종류나 여부등)이 있을까요? 한번 당하고 보니 사실 그 제품만 한번 쓰고 쉽게 손을 못대는 중이었습니다. 전기안전인증 받아 수입하는게 쉬운 일이 아니라서요..
: 가까운 TI 사무실이나 대리점에 문의 하시면 쉽게 구매할 수 있도록 지원가능합니다.
김*희 : 코일 데칼에서 사이에 그라운드 층이 지나가게 만들면 EMI에 유리하다고 하셨는데 저항이나 캐패시터도 동일한 방법으로 만들면 효과가 올라가나요?
: 네 1점 접지 할때 수미리옴 저항사용하여서도 되는데 그거외에 다른 패쓰가 있다면 효과는 없습니다.
신*기 : 간혹 simple switcher에서 파트가 burn이 되는데, 원인을 모르겟습니다.계속 쓰는 part이었는데, 커런트 리미트가 잘동작이 안돼는것을 본적이 있는데..이런경우는 어떻게 설정을 해야하는지??
: 커런트 리미트는 보통 일정시간동안 쓰레스홀드를 넘어가면 디텍트합니다. 따라서 순간적으로는 넘어가는 것을 보실수 있습니다.
: burning 현상에는 여라가지 이유가 있습니다. burning이 발생하였다면 공식정인 불량 분석후 원인을 찾아야 할 거 같습니다.
진*일 : 전원모듈을 사용하다보면, 필연적으로 스위칭노이즈와 EMC를 고민할 수 밖에 없고 경험상 Application Recomm에서 제안된 것보다 그 이상으로 L,C를 장착하고 있습니다. 본 제품은 PCB상에 Application 수준만 적용해도 노이즈 문제가 없는건가요?
: 기생성분이 있기 때문인데, recommandation은 보통 EVM기준으로 추천이 되어 있습니다. 따라서, 레이아웃이 달라진다면 그에 따른 보상이 필요합니다. 그것이 L과 C값의 증가로 나타나는 것입니다. 물론 더 좋은 레이아웃을 하신다면 더 낮은 값을 사용하실수도 있습니다.
김*수 : 무선충전개발 중에 있습니다. 전원단에 EMI Noise 문제로 고민을 많은 상태입니다. 지금 소개하고 계신 제품을 전원단에 사용할 수 있을까요? 사용 전원은 9V/1.7A 입니다. 그리고 단가가 어찌되는지요?
: TI homepage에 접속하시면 기준 단가는 나와 았습니다. 모듈형을 사용하시면 layout에 의한 노이즈는 상당히 개설될수 있습니다. homepage에 webench라는 툴이 있는데 입력등 사양 입력하시면 사용가능한 solution을 찾으실 수 있습니다.
HDL과 IP 그리고 상위언어를 쉽게 합성하는 HLS 특강
이*운 : C/c++ 언어를 코딩시 주의 해야 하는 부분이 있나요 그리고 하드웨이 사이즈를 줄이기 위해 코딩 관련 주의점이 있나요
: 재귀 호출 및 포인터의 사용을 부분을 주의하시면 됩니다. 하드웨어 사이즈를 줄이기 위해서는 불필요한 코드들이 들어가 있지 않으면됩니다. 그리고 최적화 옵션을 제공합니다. 이에 따라 IP가 최적화 되어서 생성이됩니다.
박*상 : CPU코어설계에서 자동으로 배선배치를 하지않고 수작업으로 배선설계를 하는데 많이 어렵고 힘드네요.ㅠㅠ 손쉬운 합성방법은 없을까요???
: CPU 코어설계에서 niosII를 사용하시면 코어를 생성하실 필요없이, 그대로 임베디드 시스템을 만드실수 있습니다.
김*수 : 궁금한점이 있는데 C++기반으로 RTL을 작성하면 컨버젼하는 과정에서 미스되는 부분이나 실제 사용했을때 적용이 안되는 경우가 있을꺼같은데 신뢰도는 어느정돈가요??
: 실제 디자인 환경에서 사용한 사례가 있습니다. 현재까지는 문제없이 동작 하고 있습니다.
강*선 : 기존 ALTERA H/W Tool을 사용했던 소스를 상위언어로 쉽게 합성할수 있나요? 어느정도 배우면 사용가능한지?
: HDL을 상위언어로 합성은 불가능합니다. HDL 언어나, 상위언어(C,C++)는 구조적인 이해가 다르므로, 시간을 가늠할수 는 없습니다. 하지만. C언어를 사용하실 수 있다면, Verilog언어는 기초가 같기 때문에, 사용하는데 어려움이 없으 실 것입니다.
최*웅 : 개념설계 c++를 HDL 로 변환하는 compiler 군요 ..그러면 pipeline 등 을 사용하려면 어떻게 하는지요 c++는 병렬처기가 불가능할거 같은데요
: C++ 를 HLS로 변경하게 되면 IP 형태로 생성이 됩니다. 이 부분을 Qsys에서 유져가 파이프라인을 좀더 넣을 수 있습니다.
강*희 : C나 C++단계를 FPGA까지 포팅 이전에 Hardware description Language로 code도 생성도 가능한지요?
: 가능합니다
남*식 : 항상 제기되는 문제인 것 같지만 HLS를 사용하면 편하고 빠르고 구현할 수 있지만 성능이나 면적 측면에서 손해를 볼 수 있는 것인가요?
: 트레이드 오프가 있습니다만, 요즘 컴파일러의 성능이 좋아져서 10~20퍼센트 내외에서 최적화 됩니다.
WAVM 영상 구성을 위한 모델 구성 및 전처리 기술
김*환 : 현재 4채널 영상을 재구성하는 것 까지는 보았습니다. 더 나아가 영상의 주변 물체를 tracking하는 기술까지 개발되었나요?
: 차량에 적용할 경우 BSD까지는 가능할 것으로 판단됩니다. 아직까지 tracking에 대한 연구는 진행하고 있지 않습니다.
김*규 : 4대의 카메라의 영상을 처리할 경우 처리용량에 따른 어려움이 있을 듯 합니다만 적용과정에서 고려할 사항이 있다면 알려주십시오.
: 저희는 고속화를 위해 LUT 을 사용하였습니다.
김*형 : 후지쯔의 경우 카메라간의 경계에서 사람등 물체가 사라지거나 어긋나거나 하는데 이 기술에서는 경계부분이 깔끔하게 보이는 듯 합니다. 이유가 궁금합니다.
: 영상을 자연스럽게 보이게 하는 것이 가장 핵심적인 기술입니다. 경계부분에 블렌딩 기술을 적용하였습니다. 바닥부분을 자연스럽게 보이기 위해 AVM 기술을 함께 적용하였습니다.
김*환 : pc버전을 실제로 적용하면 제한대는 부분이 많은것으로 보이는데 임베디드버전에서 프레임을 높이는 방법은 현재 연구중에 있는 부분인가요? 차 후 현재 기술을 이용해서 개선되거나 다른 부분으로 활용 할 예정사항은 없는건가요
: 저희가 적용한 임베디드보드는 임베디드의 가능성을 보기 위한 것이라고 보시면 될 것 같습니다. 말씀하신 frame rate를 높이는 것은 제품화하시려는 보드에 맞도록 기업에서 최적화의 작업이 필요합니다. 현재는 3차원 정보를 적용하는 연구를 진행하고 있습니다.
: 정의하기 나름이겠지만, 사물을 정상적으로 인식할 수 있는 거리가 어느정도 되나요?
: 가까운 거리에 있을 수록 왜곡이 생깁니다. 거리가 멀어지면 상대적으로 왜곡이 적어 보입니다. 사람이 유관으로 판단하는 것이기 때문에 개인차가 있을 것으로 판단됩니다.
유*희 : 그러면 AVN 같은 차량 인포시스템에서 영상을 받아서 처리하는데 시스템 포퍼먼스에는 어느정도 부하가 있나요?
: 시스템이 무엇인가에 따라 부하가 결정된다고 생각합니다. 현재 임베디드버전은 네비게이션에서 사용하는 디스플레이 장치의 video in에 연결하면 바로 사용하실 수 있는 상태입니다.
김*환 : 프로그램으로 보았을때 생각보다 공간외곡율이 높은데 배치카메라 간격을 늘려서 곤간외국율을 적게 할 수 있도록 변경이 가능한 부분인가요?
: 볼모델의 특성상 왜곡을 완벽하게 제거할 수 없었습니다. 왜곡을 줄이기 위한 연구가 계속 진행 중입니다.
나*호 : KETI 에서 개발하는 본 시스템은 특정 프로세서뿐만 아니라 범용 시스템에서도 사용가능한가요?
: 현재 PC버전과 저희가 선정한 임베디드 버전으로 개발되어 있습니다. 임베디드 플랫폼에 맞도록 커스터마이징이 가능합니다.