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새로운 LTE-A 기술과 단말 성능 측정 솔루션
안*규 : [질문] LTE-A의 빠른 변화로 인해 이에 대한 측정이 중요하리라 생각되는데요, 향후 릴리즈도 지원하기 위해서 UXM 정책은 어떤까요?
: LTE-A 기술 update 가 굉장히 빠르게 진행되고 있습니다. 이에, Keysight 에서도 market 의 요구 및 필요사항을 꾸준히 조사하고, 계획하고 있습니다. UXM 장비는 현재도 5CC 까지도 지원가능하며 꾸준한 기능 추가가 이루어지고 있습니다.
전원 무결성 달성을 위한 최신 솔루션
이*용 : 실제 프르브를 사용하면 제일 어려운것이옵셋값을 설정해서 측정해야 하는데 측정전에 사전 셋팅이 어렵습니다 소개하신 프르브는 사전 옵셋설정이 필요없는지요
: 파워레일측성 특성상 측정하려는 전압값을 알고 있기 때문에 알고 있는 전압값을 offset 값으로 설정을 하시면 됩니다.
김*환 : 저전압을 측정할 경우 Power Rail Probe를 사용하는게 정확한 결과를 볼 수 있는건가요?
: 저전압을 측정할 경우에는 scope의 낮은 voltage scale을 이용하여 높을 레졸루션을 확보해야 합니다. 따라서 Power rail을 사용하시면 많은 장점이 따르게 되어 정확한 측정이 가능해 집니다.
신*욱 : 그냥 측정하면 되는지 알았더니.. 고려할 부분이 많네요. 오실로스코프에서 이런 프로브에 따른 차이를 보상해주는 기능은 없나요?
: 정확한 측정을 위해서는 위와 같은 사항을 모두 고려 하셔야 합니다.프로브 캘리브레이션을 이용하여 기본 특성을 보상이 되나 자체 노이즈 성분에 대한 보상은 되지 않습니다.
안*규 : [질문] APS를 통한 전원 무결성 설계를 적용했을 시의 허용오차는 어느정도 될까요? 측정방법에 따라 달라지겠지만, 설명 부탁드립니다.
: 그야말로 측정 방법에 따라 차이가 납니다만 주로 0.x % 대의 error를 target으로 많이 진행하고 있습니다.
USB3.1 / Type-C / Power Delivery 테스트 과제와 해결 방안
김*환 : USB 3.1 Compliance Test가 복잡하네요. 키사이트에서 측정 Test Fixture 및 Tool 모두 제공 가능 한가요?
: 네 USB Type-C Test에 대한 Fixture 및 Tool을 모두 제공하고 있습니다.
윤*환 : 기존의 USB 커넥터로 HOST,Slave가 구분되는데 USB3.1 typeC는 어떻게 구분하나요?(HOST, Slave나 OTG 개념이 사라지나요?)
: 커넥터의 모양은 같지만 그 기능은 기존의 개념과 동일합니다.
5G 후보 기술에 대한 고찰과 연구 개발 솔루션
김*환 : 5G도 기본적으로 LTE인데 상용화 하기 위해서는 LTE라던가 WCDMA 종료 후 종료된 주파수 대역을 사용해야할까요? 아니면 LTE주파수 대역 그대로 사용이 가능 한가요??
: 현재로는 5G 상용기술이 확정되지 않아서 기존 상용주파수 대역의 재사용에 대하여 알 수 없으나, LTE-A를 좀더 발전시켜서 5G KPI를 만족하는 방법도 있으므로 그럴 가능성도 있다고 봅니다.
USB3.1 / Type-C / Power Delivery 테스트 과제와 해결 방안
김*호 : [질문] Type-C 외 다른 타입의 USB 측정도 지원하나요? 아니면 통합되어 처리가 다 가능한건지요
: 기존의 USB 인터페이스 측정도 각각 지원됩니다.
5G 후보 기술에 대한 고찰과 연구 개발 솔루션
김*호 : [질문] 5G 기술에 대해 항상 궁금했었는데 감사합니다. 제가 생각하기엔 4G 나 5G 의 기술적 양은 거의 유사하다고 생각되고 속도나 데이터량 측면에서 좀더 depth 있게 발전한것으로 압니다. 키사이트에서도 이런 맥락에서 솔루션이 보급된건지요?
: 5G 8KFI 를 만족하기 위해서 다양한 Radio 방식이 소개될 것이며 키사이트 Flexible 한 Solution을 제공할 것입니다..
진*일 : 5G에서 수십기가대역 이상으로 주파수를 사용하면, 도심지에서 전파손실 및 간섭영향이 더 영향을 받을 듯 합니다. 이런 부분들이 빔포밍을 통해 극복이 가능한 수준인건가요?
: 해당 주파수 대역에서 Channel Model에 대한 연구가 활발하게 이루어지고 있습니다. 키사이트의 5G Channel Sounding Solution으로 mmWave & Wideband Channel Model을 확인할 수 있으며, Channel Model을 통하여 빔포밍기술들을 시뮬레이션해 적합한 방식과 디자인을 찾아갈 수 있습니다.
정*호 : Candidate waveform 을 구현하기 위해 sidelobe 를 획기적으로 낮추어야 할 것 같은데 기술적으로 가능한지 시현을 했다고하는데 어떤 방법으로 구현을 했나요 ?
: Digital Filter 기술을 사용하여 키사이트에서는 Signal Studio와 SystemVue를 통하여 후보자 신호들을 지원합니다..
김*식 : 4G 진입때에도 그랬지만, 5G 역시도 4G의 advance advance로부터 시작하리라 판단됩니다. 아무래도 전송속도와 주파수 range 등이 key factor 일텐데 많은 측정 application 을 가지고 있는 keysight 가 5G 기술 안착에 커다란 support 를 할 것으로 믿습니다. [질문]현재까지는 IoT(Digitalization)에서는 주로 WLAN 및 2/3G 정도까지 연계하여 사용하는데 5G가 연계되었을 때 예상되는 장,단점이 있을지 문의드립니다.
: WLAN의 Unlicense 주파수 대역을 사용하기 때문에 사업자의 입장에서는 주파수 리소스에 대한 투자를 줄일 수 있는 장점이 있습니다.. 반면에 간섭신호가 많이 존재할 수 있다는 단점이 있습니다..
EEsof ADS SIPro/PIPro를 이용한 보드 디자인 및 시뮬레이션
윤*환 : ADS에서 시뮬레이션된 data와 실제 제작된 상태에서 측정값의 오차는 어느 정도입니까?
: Board의 구조와 application 주파수에 따라 측정치와의 오차가 달라서, 일괄적으로 얼마다 라고 단정지어 얘기할 수는 없을 것 같지 말입니다. Ground Plane이 ideal에 가까울 수록 측정치와의 차이는 40 GHz까지 잘 맞는 data를 가지고 있습니다. 필요하시면 알려주세요. 주파수가 높아질수록 오차는 좀 커지는 경향이 있는데요, 주파수가 높아질수록 측정 자체가 힘들어지기 때문에 이 부분은 Tool에서 modeling을 잘 못 했다 아니다를 판단하기에는 측정 data의 신뢰성이 떨어져서...역시 오차가 얼마라고 얘기하기가 애매해지는 것 같아요.
신*욱 : SI나 PI는 회사에서도 관심이 많은 부분인데.. 회사에서 직접 구매해서 사용하기에는 가격이 많이 부담이 됩니다.(Keysight는 있는지 몰랐고.. 타사 제품을 알아봤습니다.) 툴 판매외에 SI나 PI 분석 솔루션만 별도로 지원도 하시는지요?
: 타사 제품 대비 가격이 놀랍도록 싸답니다..후발주자다 보니 눈물을 머금고 가격을 완전 싸게 팔고 있으니 확인해 보세요. 분석 solution은 별도로 지원하고 있지 않습니다만, tool 구매를 하시면 따라갑니다..ㅎㅎ
신*욱 : 오전 세션에서 crosstalk관련 해서 PCB Artwork 단계에서 사전에 검증하는 솔루션을 제공하지 않는다. 라고 질문에 대한 답변을 들었습니다. SIPro나 PIPro에서 Crosstalk 은 시뮬레이션이 안되는 건가요? (답변이 안올라와서 질문이 등록 안되었나 싶어서 다시 적습니다.)
: 참, SIPro/PIPro는 ADS에 포함되어 있는 Tool이름입니다. 따라서, ADS만 있으면 PCB modeling + crosstalk simulation을 손쉽게 할 수 있습니다. 좋은 질문 감사드립니다.
디지털 인터페이스(MIPI C-PHY & PCI Express Gen4) 최신 동향 및 솔루션 소개
안*규 : [질문] 각 인터페이스의 디버깅에 대한 확인은 어떤 형태로 가능한가요?
: 좋은 질문 감사 드립니다. 먼저 디버깅은 complinace 장비와 거의 동일한 장비로 가능하며, 다만 규정 Spec에서 정의한 연결 방법(공식 fixture및 정해진 connection)이 아닌 경우는 probe로 측정 하면, 저희 자동화 SW에서 PCIexpress의 경우 Base spec같은 부분도 지원해 드립니다.
Connected Car를 위한 오토모티브 측정 솔루션
이*용 : 파워소모가 많을것 같은데 밧데리로는 한계가 있을것 같습니다 밧데리가 low 상태가되면 자동보상 처리 기능이 있는지요
: 네 Decteciton 하는 controller있습니다.
이*용 : car 움직임에 따라 상대속도 처리는 어떻게 하나요 기존방식은 고정식으로 물체를 탐지하는 경우도 있고 항공기처럼 이동하면서 상대방의 물체이동을 데이터 처리하는것으로 알고있습니다
: 네 도플러 시프트로 상대속도 파악이 가능합니다.
이*인 : 차량은 각종 Noise원으로 인해 무선통신이나 Network을 구성하기에 열악한 환경이라 생각됩니다. 특히 전원 노이즈가 많아서 품질이 굉장히 좋지 않는데… 자율주행과 같이 센서로부터 디텍션하고 분석하는데 굉장히 빠른 시간이 요구되는 이런 문제들은 어떻게 해결하나요?
: 전원 노이즈 자체는 지금 기술로는 큰 문제가 되지 않습니다. 지금 스마트폰도 잘 동작하고 있죠 V2X도 WLAN 기반으므로 크게 문제 안될 것으로 보입니다.