차량용 마이크로컨트롤러의 안전 및 보안 기능 소개

Infineon / 황건 상무

웨비나정보 웨비나Q&A

나*엽2020-06-04 오후 12:49:18
수고하셨습니다~ 잘 들었습니다~
김*숙2020-06-04 오후 12:45:49
유익하였습니다. 수고하셨습니다.
임*식2020-06-04 오후 12:45:14
감사합니다.
이*원2020-06-04 오후 12:24:20
수고하셨습니다...
박*희2020-06-04 오후 12:11:01
잘 들었습니다. 감사합니다~
e4ds2020.06.04
참석해 주셔서 감사합니다. 유익한 시간 되셨길 바랍니다^^
장*수2020-06-04 오후 12:10:40
[질문] 마이크로컨트롤러의 오류 관련 원인분석 및 이슈를 따로 관리 또는 보완하는 시뮬레이션 솔루션이 알고 싶습니다.
김*태2020-06-04 오후 12:10:26
수고하셨습니다.
e4ds2020.06.04
참석해 주셔서 감사합니다. 유익한 시간되셨길 바랍니다^^
박*희2020-06-04 오후 12:02:14
EVITA에 큰 의미가 담겨있었네요.. ^^
지*호2020-06-04 오전 11:43:21
[질문]마이크로컨트롤러의 펌웨어 버전 관리에서 구매 후 차량의 하드웨어적인 구성은 변화가 거의 없을 것 같고, 이후 통신과 보안, 관리에 대한 HW 칩의 변경이나 SW에 대한 업그레이드는 어떻게 지원이 되는지 궁금합니다.
Infineon_12020.06.04
SW 업그레이드 경우, SOTA(Software Over The Air) 컨셉으로 현재 변경되고 있는 추세입니다. 해당 방법은 차량 내의 SW 결함 발생 혹은 유지 보수를 위해 카센타에 가서 업그레이드를 하는게 아닌, 운전자의 승인하에, 외부 통신 망을 통해 업그레이드를 간편히 할 수 있는 방법입니다.
임*식2020-06-04 오전 11:33:42
ECU들이 별도로 다 만들어 져 있는 상태에서 RTOS 가 각 ECU를 통제하는 구조로 연결되는 걸까요?
Infineon_12020.06.04
문의하신 내용은 ECU 개발 업체의 구현 방식에 따라 다릅니다. 최근 추세는 대부분의 ECU에 RTOS를 구현하고 있습니다.