[오토모티브 이더넷] 핵심측정과제 점검 및 이를 위한 신호 분리 및 PAM3 측정 고급 테크닉

Tektronix / 이기응 이사

웨비나정보 웨비나Q&A

소*록2019-11-07 오전 11:22:36
네^^ 감사합니다. 광고가 와서 급히 등록하고 수강하다보니, 궁금해서 여쭈어보았습니다. 4차산업 관련 로봇개발응용과 빅데이터, 4차산업관련 개발응용 등에 관심이 많다보니 강의가 재미있습니다!
e4ds2019.11.07
언제든지 강의 관련 / 웨비나 관련 문의 주시면 성실히 답변드리겠습니다^^ 관심있는 주제와 관련된 웨비나에 대한 정보들도 홈페이지에서 더 확인해보실 수 있습니다~!
소*록2019-11-07 오전 11:14:15
오늘 늦게 수강신청하고 수강하고 있는데, 11:10 경 부터 수강하면 수료처리 가는한지요?
e4ds2019.11.07
안녕하세요, 수료처리가 가능하실 것 같습니다! 본방송, 재방송 중 한번을 2/3 이상 수강하시면 수료가 완료됩니다. 감사합니다^^
e4ds2019.11.07
오늘 강의는 33분 정도로, 10분경부터 종료 시간까지(대략 40분정도) 수강하시면 됩니다.
이*진2019-11-07 오전 10:57:34
자동차에서 네트워크를 구성할떄 무선과 유선으로 구현했을때 각각의 장단점을 알고 싶네요. 오토모티브 이더넷은 유선 같은데요...
tektronix12019.11.07
무선의 경우, 주로 차량엔진에서 나오는 노이즈로 유선에 비해 영향을 많이 받을 수 있씁니다. 오늘 세미나는 주로 유선통신에 대해 설명드리고 있으며, 오토모티브 이더넷은 유선 base 입니다. 유선구현시 무선에 비해 전체를 구성하는데 가격이 일반적으로 저렴하고 외부 노이즈에 상대적으로 유리합니다. 특히 오토모티브 이덧넷은 differentail 신호를 사용하고 있어 외부 노이즈는 common mode rejection ratio 가 높아 자체적으로 걸러지게 되어 있씁니다. 각각의 장단점은 내용이 필요하시면 별도로 미티을 통해 상담을 드렸으면 합니다.
지*호2019-11-07 오전 10:55:00
[질문]개별적으로 측정한 차량의 SNR과 실제 운행 중에 여러대의 차량 상호간 간섭 및 다른 무선 신호에 의한 간섭을 SNR 값을 보정하는 방안을 문의 드립니다.
tektronix12019.11.07
차량 상호간 간섭과 개별적인 차량의 SNR 등을 기준으로 SNR 값을 보정하는 방법은 쉽지 않습니다. 저희 회사에서는 유선쪽의 solution에 치중해 제안을 드리고 있씁니다.
장*수2019-11-07 오전 10:54:54
질문] 자동차 네트워크 노이즈의 고정밀도 높은 측정가능한 측정장비 브랜드 및 모델명 추천해주세요.
tektronix12019.11.07
별도로 연락을 드리겠습니다.
김*열2019-11-07 오전 10:46:25
[질문] 자동차 네트워크에서 노이즈를 최소화하는 권장방안이나 자쳐솔루션이 있으면 알려주세요.
tektronix12019.11.07
노이즈를 최소화하는 방안은 여러가지가 있을 수 있을수 있씁니다. Elec. board, 케이블 등등으로 분류해서 최소화해야 합니다. 먼제 노이즈가 얼마정도 발생하는지를 확인해야 하는데, 이를 위해서는 spectrum analyzer나 오실로스크프를 제안합니다. Tektronix에서는 가격이 저렴하고 성능이 탁원한 두가지 제품에 대한 solution을 제공하고 있습니다.
이*태2019-11-07 오전 10:43:37
100/1000BASE-T의 경우 케이블의 권장 사양은 어떻게 되나요?
tektronix12019.11.07
BRR Physical layer tranceiver spec에 맞게 설계된 케이블을 사용해야 합니다. spec에는 impedance와 s-parameter 값이 제시되어 있고 이를 만족해야 합니다.