세계에서 가장 정밀한 단일칩 밀리미터파 센서로 산업용 레이더 설계하기
황*성 : mmWave 센서들끼리 같은 곳을 측정한다든지 등의 상황에서 상호간 교란이나 간섭 문제가 있을 수 있는지요?
: 순간적으로 Tx/Rx하여 측정되므로 간섭 문제는 거의 없을 것입니다.
윤*환 : 환경 따른 정확도는 일정합니까? 예를 들면 온도(겨울철 시베리아 지역과 여름철 사막 같은 곳)에 따라 차이가 나지 않습니까? 지역예 따라 조정 기능이 필요하지 않을 까요?
: 칩 내의 radar subsystem에 온도센서 및 자동 calibration 모듈이 내장되어 있습니다. 이를 통해 보상이 됩니다.
: 외부 구성은 ANT 패턴만 설계하면 되는 것인가요?
: 안테나 설계, 통신을 위한 peripheral 구성, 전원 등의 구성이 필요합니다. 참고로, 일반적인 RF SoC 디바이스와 유사한 구조입니다.
ADAS와 테스트 시스템의 진화
김*주 : 통신하면서 처리시간이 무엇보다 중요할 것 같은데요! PXI로 처리시 신호처리 속도는 얼마이며, 프로그램이 복잡할 경우 처리 및 응답속도가 느려질 가능성은 없는지요?
: 넵 가장 중요한 부분을 질문주셨는데요. RF Path 문제로 인해서 Radar 시뮬레이션에서 가장중요한 부분은 얼마나 가까운 사물을 모사할수 있는가 입니다. 현재 NI 솔루션을 통해서 4m 를 보장하고 있습니다. 캘리브레이션을 통해서 좀더 가까운 데모를 모사고 있습니다.
정*수 : 차량용으로 나온 라이다나 레이더를 소형선박 같은데 적용이 가능할까요?
: 현재 NI 사와 Konrad 사에서 보유하고 있는 기술은 Target Simulation 이라고 해서 주변 사물 (사람,챠량) 등을 모사하는 기술을 구현하고 있어서 차량용 레이더가 선박에 적용 가능한지에 대한 답변은 명확하게 드리기 어려울것 같습니다.
오*진 : 사용되는 주파수에 영향을 주는 다른 간섭되는 부분들은 어떤 것들이 있나요? 레이더 시스템 테스트에 대한 규격은 어떤 부분 참고하면 될까요?
: 좋은 질문 주셨습니다. 현재 각 나라의 주파수 간섭 및 도로 교통과 관련된 인증 및 법규가 다르기 때문에 정확하게 말씀드리긴 어렵습니다만 대표적으로 Euro NCAP 을 따르고 있는것으로 알고 있습니다. file:///C:/Users/jokim/Downloads/aeb-test-results-esv-2013-0-a837f165-3a9c-4a94-aefb-1171fbf21213.pdf
: 참고용으로 Euro NCAP 테스트 자료 송부 드립니다. file:///C:/Users/jokim/Downloads/euro-ncap-aeb-test-protocol-v11.pdf
AC 및 무선 충전을 자동승강압으로 동시 제어하는, 배터리 충전 솔루션 (15분 진행강좌)
박*혁 : 충전코일의 크기를 키워서 충전영역의 넓이도 키울 수 있는가요? 노트8의 경우도 위치에 대한 에러라고 할 수 있는 문제가 있더라구요. 중심에서 좀 벗어나거나 두께있는 케이스에 씌워져 있으면 무선충전이 안된다든가 하는 문제요.
: 본 IC는 무선 충전 입력 Souse를 받아 Battery 충전 제어를 실행 하는 IC로 무선 충전 IC는 아닙니다.
신*호 : Reverse DC/DC Converter 는 연결되는 디바이스를 자동으로 인식하고 판단해서 전압 및 전류를 제어하는 건가요?? 아님 설정한 값으로만 출력되는 건가요??
: 내부의 System이 상대 SET의 UFP를 확인 한 후 BD99954에 출력 할 전압을 설정 해 주시면 됩니다. 출력 전압은 USB PD가 대응 가능 한 5V~20V까지 대응 가능합니다.
이*우 : USBPD와 무선 충전을 두개 동시 진행 시 Limit Current은 어떻게 되나요?
: USB PD돠 무선 충전 source 중 하나의 Souse를 선택 하여 충전 진행 합니다. Current limit는 선택 된 하나의 Source에 한정 되어 집니다.
Automotive Ethernet 적용에 대한 도전 과제들 및 키사이트 전략과 솔루션
표*건 : 테스트 gui 프로그램 등을 직접 사용해볼수 있나요?
: Window-based Oscilloscope 가 있으시다면 Trial License 를 이용하여 사용해 보실 수 있습니다.
김*수 : Automotive용이 일반 Ethernet 평가툴돠 다른 좀 더 특별한 성격이나 특징이 있습니까?
: 가장 큰 차이점은 Automotive Ethernet 은 Single Lane 을 사용한다는 것이지요. 그 외에는 상당히 유사한 측정솔루션이 Automotive Ethernet 과 Ethernet 에 동시에 사용될 수 있습니다.
박*근 : Ethernet 이 CAN 통신방식을 대체할 수 있을까요? 자율주행차에서 Ethernet 한가지 통신방식만을 사용하여 구현할 수 있을지요?
: 모든 Module 들이 Automotive Ethernet 을 적용하고 있다면 가능은 합니다. 그러나, 가격부분을 고려하지 않을 수 없겠지요. CAN 은 느리지만 저가일 것이고 Automotive Ethernet 은 빠르지만 상대적으로 고가일 것으로 예상됩니다.
펨토 암페어 수준의 초고감도 측정을 통한 전자의 숫자 계산하기
권*청 : 본소 자에 대해서 상당히 사용 범위가 넓은 거라고 생각 되고 있습니다 연구개발의 많은 도움이 될 것 같습니다 감사합니다
: 좋은 말씀 감사합니다.
김*진 : 가드 시스템에서 신호 라인이 내층에 있다면, 가드는 양옆과 위아래 레이어 총 네 방향을 가딩해야하나요?
: 비용 면에서 옆과 아래 쪽 패턴을 가드 하시면 됩니다.
기초 특강) C언어 완전 정복하기 4탄 - 다차원 배열의 진실
김*열 : [질문] malloc 시 포인터 주소와 데이터 사이즈 계산을 쉽게 할 수 있는 팁이 있나요?
: int *pm = malloc(24); 하면 24바이트 공간이 메모리에 잡힙니다. 시작주소는 pm입니다. 크기는 sizeof(*pm)==24 이렇게 가져옵니다.
이*진 : a[2][3][4] 의 경우 a번지로 부터 시작하는 메모리에 데이터 값이 저장되는데 있어서, 데이터 값이 저장되는 것은 알겠습니다. 그런데 그들의 메모리 포인트가 따로 저장되나요?
: 배열 a가 정의 되면 메모리에 쭉~ 배치가 되고 포인터는 배치되어 있는 주소이기 때문에 그냥 인데스 연산되어서 접근합니다. a+1, a+2, a+3... 이런 식입니다.
김*열 : 항상 함수포인터에서부터 헷갈리네요.
: 함수 포인터는 다음주 금요일에 강의 될 예정입니다. 참고로 함수 포인터 타입은 (*fp)() 이렇게 표현됩니다.
휴대용 전자기기의 필수장치. 배터리 충전 솔루션
강*완 : 충전기 입력 open 상태.충전기가.전지에 연결돠어 있을시.전지의 방전 전류는 어느 수준이 될까요?
: IC에 따라 방전하는 용량이 각각 정해져 있습니다.
이*복 : 배터리를 직렬 또는 병렬로 연결하는 경우에 각각의 배터리에 보호회로가 있는 경우, 안전을 위해서 고려해야하는 것이 있는지요?
: 직렬로 연결시에는 Battery Cell Balancing등 protection에 고려사항이 많습니다. 병렬로만 연결할시에는 기본적인 Charger IC Protection 기능으로 커버가 가능합니다.
정*균 : 과전류가 걸리면 eFuse만 손상이 되는건가요?
: 내부 FET를 OFF하여 보호합니다. Maximum Rating Current만 아니라면 e-FUSE가 손상되지는 않습니다