레이더 시스템(Radar Systems)의 활용 및 다양한 응용 분야

2025-08-26 15:00~16:30

전기전자 평생교육원 / 임승찬 교수

웨비나정보 웨비나Q&A

권*진2025-08-26 오후 3:54:14
수고학셨습니다.
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경청해 주셔서 고맙습니다.
정*수2025-08-26 오후 3:54:04
좋은 강의 감사합니다.
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경청해 주셔서 고맙습니다.
Jeon***2025-08-26 오후 3:50:30
그럼 LiDAR 각 Channel로 영상정보로 얻는 건가요?
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예, 라이더 영상에는 각 픽셀까지의 거리정보가 포함되어 있습니다.
박*영2025-08-26 오후 3:44:14
RF-over-Fiber와 FORJ를 활용한 레이더-광융합 네트워크의 장점과 한계를 분석할 때, 실시간 데이터 처리와 지연 최소화 전략은 무엇인지요 차세대 센싱 네트워크에서 레이더와 광센서를 융합할 때 보안, 신뢰성, 유지보수 측면에서 고려해야 할 설계 포인트가있을까요?
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FORJ는 전력까지 공급할 수 없어서 따로 슬립링을 써야 하는 한계가 있긴 합니다. 전송지연을 줄리기 위해서는 광통신과 RF 신호처리의 비중을 늘이고 디지털 신호처리를 최소화하는 것이 좋겠습니다. 플랫폼 보안을 위해서는 실시간 암호화 기능을 추가해야 하겠지요
손*수2025-08-26 오후 3:43:09
드론이나 자율주행차에 탑재되는 소형 레이더 센서에서 경량화와 전력 효율을 달성하면서도 정밀 탐지를 유지하는 방법은 무엇인지 센서 크기와 비용 제한 속에서 고해상도 SAR/ISAR 기능을 구현하려면 어떤 하드웨어·소프트웨어 접근이 필요할지요?
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자율주행자용 레이더 센서는 밀리미터파(주파수가 100GHz 내외)를 사용하고 IC화가 되어 있습니다. 이를 MMIC라고 합니다. 이렇게 고주파가 되고 IC화가 되면 부품들의 크기가 작아져서 자동차 장착하기에 유리한 장점이 있습니다. SAR의 하드웨어는 상대적으로 간단하고, 성능은 주로 컴퓨팅 속도와 용량에 의해 많이 좌우됩니다. 요새 하드웨어 가격은 점점 저렴해지니까 소프트웨어 기술에 집중하면 좋겠습니다.
박*차2025-08-26 오후 3:41:58
자율주행차, 항만, 공항 등 다양한 환경에서 레이더 기반 충돌 방지 시스템을 설계할 때, 데이터 처리 우선순위와 센서 융합 전략은 어떻게 결정해야 할까요?
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자율 주행차의 전방 충돌 방지용으로는 MMIC를 사용한 밀리미터파 레이더를 사용합니다. 공항, 항만, 산업현장의 충돌방지를 위해서는 FMCW 레이더를 많이 사용합니다.
최*태2025-08-26 오후 3:40:28
레이더 시스템에서 빔 스티어링, 위상 배열, 신호 처리 알고리즘을 통해 탐지 거리와 정확도를 동시에 높일 수 있는 방법은 무엇일까요? 또한, 다중 목표 환경이나 전자기 간섭 조건에서 성능 저하를 최소화하기 위한 기술적 전략은 어떻게 설계될 수 있는지요?
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배열의 갯수를 늘이면 빔을 예리하게 만들어서 정확도를 높릴 수 있습니다. 전자기 간섭을 줄이려묜 전자전 기능, 즉 주퍼수 회피 기능을 가져야 하겠습니다.
최*빈2025-08-26 오후 3:31:09
레이더 시스템에서 빔 스티어링, 위상 배열, 신호 처리 알고리즘을 통해 탐지 거리와 정확도를 동시에 높일 수 있는 방법은 무엇일까요? 또한, 다중 목표 환경이나 전자기 간섭 조건에서 성능 저하를 최소화하기 위한 기술적 전략은 어떻게 설계될 수 있는지요?
e4ds_022025.08.26
배열의 갯수를 늘이면 빔을 예리하게 만들어서 정확도를 높릴 수 있습니다. 전자기 간섭을 줄이려묜 전자전 기능, 즉 주퍼수 회피 기능을 가져야 하겠습니다.
최*은2025-08-26 오후 3:30:06
RF-over-Fiber와 FORJ(Fiber-Optic Rotary Joint)를 활용한 레이더-광융합 네트워크의 장점과 한계는 무엇이며, 레이저 및 광통신 기술과 레이더 센서 간 시너지 효과를 최대화하기 위한 설계 전략은 어떻게 될까요? 더 나아가 차세대 센싱 네트워크에서 실시간 데이터 전송 지연 문제를 최소화하고, 미래 자율 플랫폼에서 레이더-광융합 기반 센서의 보안과 신뢰성을 확보하는 방법에는 어떤 접근이 필요할까요?
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FORJ는 전력까지 공급할 수 없어서 따로 슬립링을 써야 하는 한계가 있긴 합니다. 전송지연을 줄리기 위해서는 광통신과 RF 신호처리의 비중을 늘이고 디지털 신호처리를 최소화하는 것이 좋겠습니다. 플랫폼 보안을 위해서는 실시간 암호화 기능을 추가해야 하겠지요.
김*숙2025-08-26 오후 3:29:20
자율주행차에서 레이더와 Lidar 센서 융합 시 데이터 처리 우선순위는 어떻게 결정되며, 스포츠 속도 측정이나 지하 구조 탐지(GPR)에서 환경 잡음을 효과적으로 분리하는 방법에는 어떤 것들이 있을까요? 아울러 공항, 항만, 산업현장에서 레이더 기반 충돌 방지 시스템을 적용할 때 직면하는 기술적 어려움과, 국방용 레이더 기술을 민간 산업에 적용할 때 비용과 성능 간 균형을 맞추는 전략도 어떻게 구상할 수 있을까요?
e4ds_022025.08.26
자율 주행차에서 레이더는 전방 충돌 방지 센서이고 라이다는 주변 상황 인식을 위한 센서라서 역할이 구별됩니다. 공항, 항만, 산업현장의 충돌방지를 위해서는 FMCW 레이더를 많이 사용합니다. 국방 기술을 민간에 적용하는 것을 민군 겸용 기술이라고 하는데 그 예는 많이 있습니다. 레이더 부품 가격이 저렴해 지면서 이런 일들이 가능해지고 있는 상황입니다.

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