미들마일 운송을 비롯한 화물 운송 시장에서 운전사 부족 문제 해결, 안전성, 효율성을 모두 갖춘 트럭 자율주행 기술이 떠오르고 있다.
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[e4ds Tech Day 2026 ⑨]심상규 아우토크립트 CTO, “피지컬 AI 시대 자동차 보안 차량 밖까지 책임져야”
e4ds Tech Day 2026에서 심상규 아우토크립트 CTO가 피지컬 AI와 SDV(소프트웨어 정의 차량) 시대의 자동차 사이버보안 전략을 설명했다. 자동차는 AI, 클라우드, 충전기, IoT, 로봇 등과 연결된 생태계의 일부로 진화하고 있으며, 이에 따라 보안 범위도 차량 내부를 넘어 전체 연결 환경으로 확대돼야 한다고 강조했다. 특히 AI 모델 변조, 적대적 공격, OTA 업데이트, 전기차 충전기 해킹 등이 주요 위협으로 제시됐다. 대응 방안으로 제로트러스트, AI 모델 무결성 보호, 침입 탐지, Security by Design·Default, 전 생애주기 보안 관리가 필요하며, 미래 모빌리티 경쟁력 확보를 위해 규제 준수를 넘어 선제적 보안 체계 구축이 중요하다고 설명했다.
2026.10.12by 배종인 기자
자동차 및 오프하이웨이 제어기 검증을 위한 실전 HIL 구축 전략
차량 E/E 아키텍처가 조널 구조로 전환되고 소프트웨어 정의 차량(SDV)으로 이행하면서 검증해야 할 제어기(ECU)의 수와 소프트웨어 복잡성이 급증하고 있다. 반면 실차 시험은 동일 조건의 반복 검증을 제공하지 못하고, 리드 타임과 안전 문제를 수반한다. 본 백서는 HIL(Hardware-in-the-Loop) 검증의 원리와 PXI, SLSC, VeriStand로 구성되는 NI 플랫폼의 구조를 해설하고, In-Cabin 모니터링 제어기(ICMU)용 Camera Record & Replay HIL과 지게차 제어기(VCU) HILS라는 두 건의 실제 구축 사례를 통해 제어기 레벨 회귀 검증(regression test)이 어떻게 가능해지는지를 설명한다. 아울러 A2B 미지원 등 적용 경계와 한계를 함께 명시한다.
2026.10.12by 편집부
한자연, 이탈리아 무선통신국립연구소와 MOU 체결
한국자동차연구원이 이탈리아 무선통신국립연구소와 MOU를 체결하고 6G·V2X·커넥티드카 기반 미래 모빌리티 기술 공동연구에 나선다. 양 기관은 첨단 무세통신 기술을 차량에 적용하기 위한 연구를 수행하고 국제공동과제를 발굴해 차세대 커넥티드카 기술 개발을 추진할 계획이다.
2026.10.12by 배종인 기자
차량 실내 앰비언트 조명의 색 정확도 확보: LITIX™ Interior 지능형 LED 드라이버
실내 앰비언트 조명은 전 가격대 차량으로 확산되고 있으며, Infineon 시장 모델 기준 2031년에는 약 60% 보급률에 접근할 것으로 전망된다. 보급이 확대될수록 OEM의 색 품질 요구는 엄격해져 애플리케이션 요구 색좌표 오차는 ±0.01 u'v' 이내로 좁혀졌다. 그러나 RGB LED 자체는 온도에 따라 색좌표가 0.05 u'v' 이상 이동하고 총 광속이 60% 넘게 변하므로, 전류만 일정하게 유지하는 표준 드라이버로는 이 간극을 메울 수 없다. 본 백서는 Arm® Cortex®-M23 MCU와 플래시 메모리를 드라이버에 통합해 LED별 보정 데이터 기반 온도 보상을 수행하는 LITIX™ Interior의 구조와 선택의 근거, 양산 제품 TLD4020-3ET의 사양, 그리고 적용 경계와 한계를 웨비나 자료에 근거해 정리한다.
2026.10.08by 명세환 기자
ADI, “부품 지원 넘어 미래 엔지니어 육성”
글로벌 반도체 기업 아나로그디바이스(ADI, Analog Devices)가 대학생 자작자동차 프로젝트를 단순 후원하는 수준을 넘어 미래 엔지니어 육성의 파트너 역할에 나서며 주목받고 있다. ADI는 지난 3년간 한양대학교 자동차 연구 동아리 Team RACE와 협력하며 전기 포뮬러 차량 개발을 지원해왔고, 최근에는 학생들이 배터리 관리 시스템(BMS)을 직접 개발할 수 있도록 기술 자문과 반도체 솔루션을 제공하며 산학협력의 모범 사례를 만들어가고 있다.
2026.10.08by 배종인 기자
















