공공부문의 전기·수소차 전환율이 2024년 대비 5.5%포인트 오른 94.6%를 기록했다. 다만 의무 구매·임차 기준을 충족한 기관 비율은 전년보다 낮아졌는데, 이는 전기차 실적 환산 기준을 강화한 데 따른 결과로 분석된다.

산업통상자원부와 기후에너지환경부는 2025년도 공공부문 전기·수소차 구매·임차 실적을 30일 공개했다.

조사 대상은 차량 6대 이상을 보유한 국가기관·지자체·공공기관 781개 기관이며, 이 중 2025년 신규 구매·임차 실적이 있는 632개 기관의 현황을 집계했다.

632개 기관이 새로 도입한 전환 대상 차량은 총 8,271대로, 이 중 전기·수소차는 7,826대(94.6%)였다. 전년 대비 5.5%포인트 상승한 수치다.

반면 의무 기준을 달성한 기관은 575곳(91%)으로, 전년(95.4%) 대비 4.4%포인트 하락했다.

정부는 이를 2025년부터 전기차 환산 비율을 낮춘 결과로 설명했다.

2024년에는 전기승용차 1대 구매·임차 시 1.5대, 전기승합·화물차는 1.7대로 각각 환산해 실적을 인정했으나, 2025년부터는 차종에 관계없이 1대를 1대로 인정하는 방식으로 기준을 조정했다.

2024년 기준을 그대로 적용할 경우 달성 기관은 601곳(95.1%)에 달한다.

기후에너지환경부는 공공부문의 전환을 지속적으로 유도하기 위해 제도를 단계적으로 강화하고 있다.

‘저공해자동차 의무 구매·임차제 업무편람’을 2026년 4월 개편해 의무 구매·임차 예외 차량 인정 기준을 보다 엄격히 적용하고 있다.

기존에는 한국환경공단이 자체적으로 예외 여부를 판단했으나, 4월부터는 민간위원회를 통해 검토하는 방식으로 전환했다.

정부는 올해 4월 기준 국내 전기차 누적 보급이 100만 대를 넘어섰고, 신차 판매에서 전기·수소차 비율이 20%를 상회하는 상황에서 공공부문이 전환 추세를 견인할 수 있도록 관련 제도 운영과 맞춤형 지원을 확대해 나갈 계획이라고 밝혔다.