EV 전력 변환 제어기의 신호레벨 HIL 솔루션, NI ITS

2025-10-16 10:30~12:00

NI / 정재형 차장

웨비나정보 웨비나Q&A

강*영2025-10-16 오전 11:32:04
Simulink나 dSPACE 등과의 모델 호환성은 어떻게 확보하나요?
생조**2025-10-16 오전 11:31:50
PXI 기반 HIL 시스템에서 기존 타사 양방향 파워서플라이와 로드를 통합하여 구성할 때, 실시간 데이터 동기화 및 제어 지연(latency) 문제는 어떻게 해결할 수 있을까요?
오*배2025-10-16 오전 11:31:34
신호레벨 HIL에서 전력 단계로 확장할 때 고려해야 할 설계 차이점이 있을까요?
손*수2025-10-16 오전 11:30:29
FPGA 기반 HIL 테스트는 기존 프로세서 기반 시뮬레이션 대비 어떤 성능적 이점이 있는지 궁금합니다. 특히 고속 제어 루프를 다루는 EV 인버터 같은 부품의 실시간 제어 검증에서 어떤 차별성을 제공하나요?
박*구2025-10-16 오전 11:23:00
실시간 테스트의 신호 해상도나 업데이트 속도가 제어 루프 수준에 충분한지 궁금합니다. 이런 고속 신호 환경에서 모델 복잡도와 성능 사이의 균형은 어떻게 맞추시나요?
김*숙2025-10-16 오전 11:19:34
EV 인버터나 OBC는 전기적 노이즈와 EMI 영향을 많이 받는데요, NI의 신호레벨 HIL 환경이 이런 노이즈 특성을 얼마나 실제 조건에 가깝게 재현할 수 있는지요?
최*태2025-10-16 오전 11:17:19
하나의 플랫폼에서 Inverter, OBC, DC-DC, ICCU를 통합 검증하려면 신호 범위와 하드웨어 구성의 유연성이 매우 중요한데 NI 솔루션은 이 부분을 어떻게 대응하고 있나요?
정*균2025-10-16 오전 11:16:23
NI플랫폼사와 협업하는 회사들이 어떤 회사들이 있는지와 각 회사들이 어떤일을 하는지에 대해 궁금합니다. 관련된 자료가 홈페이지에 있는지요?
최*빈2025-10-16 오전 11:11:05
실시간 제어기 검증 시 단락이나 센서 오류 같은 Fault Injection을 구현하는 수준이 어느 정도인지 궁금합니다. 실제 차량 환경의 이상 상황을 얼마나 정밀하게 재현할 수 있을까요?
임*현2025-10-16 오전 11:09:42
HIL을 NI 이용해 구축할때, 기 보유한 타사 양방향파워서플라이, 로드를 통합해 구성이 가능할까요?
NI32025.10.16
넵 NI의 하드웨어 및 소프트웨어는 타사 양방향 파워서플라이를 제어할 수 있는 TCP/IP, CAN 등의 인터페이스를 대응할 수 있기 때문에 통합하여 구성이 가능하십니다.

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