맥심의 차량용 LED 백라이트 드라이버
시동한 후 최저 3V 입력 전압으로 동작
접지 단락, 하이브리드 디밍 기능도 통합


자동차의 디스플레이 개수와 크기, 해상도가 지속 증가하고 있다. 시동 스타트/스톱 시스템은 연비를 높이나, 재시동 시 디스플레이 밝기를 같게 유지하는 데 있어서 전력 전달 시스템에 부담을 준다. 콜드 크랭크(cold crank) 시 디스플레이 조명 기능은 디스플레이를 재부팅할 정도로 엔진이 배터리를 소모하게 한다.

맥심 인터그레이티드 코리아는 7일, 부스트 컨버터를 통합한 저전압 입력 4채널 차량용 LED 백라이트 드라이버인 ‘MAX25512’를 출시했다. 

앞단에 부스트 컨버터 추가 없이도 시동한 후 최저 3V 입력 전압으로 동작해 극한 콜드 크랭크 상황에서 디스플레이 밝기를 유지한다. 120mA 채널이 4개 포함되어 2.2MHz 동작 시 91%의 효율을 달성했다. 전류 센싱 저항도 통합해 차량용 디스플레이 구동에 필요한 외부 MOSFET 및 전류 센싱 저항이 필요없다.

각 전류 싱크에 대한 접지 단락(SHORT to GND) 같은 진단 기능이 통합된 I2C 인터페이스로 MCU와 개별 채널 펄스폭 변조(PWM) 설정에 경고를 보내 안전한 고품질 디스플레이를 보장한다. 전자파장해(EMI)를 줄이고 디밍율(Dimming Ratio)을 개선하는 하이브리드 디밍 기능도 통합했다. 24핀, 4 × 4 × 0.75mm QFN(Quad Flat No-Lead) 패키지로 보드 공간을 30% 줄여준다.

맥심 인터그레이티드 오토모티브 사업부의 스즈캉 이시엔(Szu-Kang Hsien) 총괄은 “맥심 MAX25512 LED 백라이트 드라이버는 2.2MHz 스위칭 주파수에서 업계에서 가장 높은 수준의 통합과 효율성을 제공한다”라고 말했다.