인피니언 테크놀로지스 코리아는 한양대학교 미래자동차연구소와 미래자동차공학과가 주관하는 2017 지능형모형차 경진대회를 공식 후원했다. 13일, 한양대학교 올림픽체육관에서 개최된 이번 대회에서는 한양대의 ‘FAE’ 팀이 우승을 차지했다
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인피니언, 5GAA 가입해 자율주행차 주요기술 제공한다
인피니언 테크놀로지스가 자동차 5G 표준 도입 기여를 위해 5GAA(5G 자동차협회)에 가입했다고 밝혔다. 이 협회는 커넥티드 자율주행 및 지능형 교통 시스템을 가능하게 하는 새로운 통신 솔루션을 도입하는 것을 목표로 한다. 인피니언은 5G, 자율 주행 자동차, e-모빌리티에 요구되는 주요 기술들을 제공한다. 인피니언 오토모티브 사업부의 피터 쉬퍼 사장은 “혁신적인 자율주행을 위해서는 지연시간이 거의 0인 보안 통신이 필수적이다. 인피니언은 자동차업계 및 IT 회사들과 긴밀하게 협력해서 자율주행 자동차 용으로 첨단 반도체와 시스템 및 보안 전문성을 활용한 통신 솔루션을 제공한다”고 말했다. 5GAA의 총무 이사인 디노 플로레는 “인피니언이 5GAA에 가입하게 되어서 기쁘게 생각한다. 인피니언이 자동차 전장, 데이터 보안, 모바일 통신에서쌓은 전문성을 유용하게 활용할 수 있게 되었다”고 말했다.
2017.04.18by 김자영 기자
인피니언, 차체 제어와 전원 분배하는 차량용 IC 출시
인피니언 테크놀로지스의 새로운 전력 IC 제조 기술 SMART7은 차체제어모듈 (Body Control Module) 및 전원분배센터(Power Distribution Center)와 같은 차량용 애플리케이션을 위해 설계되었다. SMART7 기술 기반의 전력 IC는 자동차 히터, 전원 분배, 에어컨, 내/외장 조명, 좌석 및 미러 조절과 같은 애플리케이션에서 부하를 구동,진단 및 보호하며, 전기기계식 릴레이와 퓨즈를 비용 효율적으로 견고하게 대체한다. 박막 웨이퍼 기술에 기반한 SMART7은 전력 손실과 칩 크기를 줄였다. 인피니언은 SMART7을 기반으로한 하이사이드 전력 스위치 제품군 PROFET™+2 와 High Current PROFET™을 출시하였으며, 1년 내에 SPOC™+2 멀티채널 SPI 하이사이드 전원 컨트롤러를 출시할 예정이다.
2017.07.05by 김지혜 기자
인피니언, 지능형 모형차 경진대회 후원
인피니언 테크놀로지스는 한양대학교 미래자동차연구소와 미래자동차공학과가 주관하는 지능형모형차 경진대회를 공식 후원한다. 2017 지능형모형차 경진대회는 13일(목) 한양대학교 올림픽체육관에서 개최되며, 전국 50여개 대학, 100개 팀, 450여명의 대학생들이 참가한다. 참가 대학생들은 인피니언의 32비트 멀티코어 마이크로컨트롤러유닛(MCU) AURIX™와 모터 구동 IC로 구성된 보드를 사용해 주변 환경 인지, 제어 알고리즘 설계, 모터 제어 기술을 적용하여 경진대회에 출전할 모형차를 직접 제작하였다. 경진대회는 전체 참가팀을 두 개의 그룹으로 나누어 트랙을 완주하고, 여기서 상위 20개 팀을 선정해 본선을 치루는 방식으로 진행된다.
2017.07.12by 김지혜 기자
[e4ds Tech Day 2026 ⑨]심상규 아우토크립트 CTO, “피지컬 AI 시대 자동차 보안 차량 밖까지 책임져야”
e4ds Tech Day 2026에서 심상규 아우토크립트 CTO가 피지컬 AI와 SDV(소프트웨어 정의 차량) 시대의 자동차 사이버보안 전략을 설명했다. 자동차는 AI, 클라우드, 충전기, IoT, 로봇 등과 연결된 생태계의 일부로 진화하고 있으며, 이에 따라 보안 범위도 차량 내부를 넘어 전체 연결 환경으로 확대돼야 한다고 강조했다. 특히 AI 모델 변조, 적대적 공격, OTA 업데이트, 전기차 충전기 해킹 등이 주요 위협으로 제시됐다. 대응 방안으로 제로트러스트, AI 모델 무결성 보호, 침입 탐지, Security by Design·Default, 전 생애주기 보안 관리가 필요하며, 미래 모빌리티 경쟁력 확보를 위해 규제 준수를 넘어 선제적 보안 체계 구축이 중요하다고 설명했다.
2026.10.12by 배종인 기자
자동차 및 오프하이웨이 제어기 검증을 위한 실전 HIL 구축 전략
차량 E/E 아키텍처가 조널 구조로 전환되고 소프트웨어 정의 차량(SDV)으로 이행하면서 검증해야 할 제어기(ECU)의 수와 소프트웨어 복잡성이 급증하고 있다. 반면 실차 시험은 동일 조건의 반복 검증을 제공하지 못하고, 리드 타임과 안전 문제를 수반한다. 본 백서는 HIL(Hardware-in-the-Loop) 검증의 원리와 PXI, SLSC, VeriStand로 구성되는 NI 플랫폼의 구조를 해설하고, In-Cabin 모니터링 제어기(ICMU)용 Camera Record & Replay HIL과 지게차 제어기(VCU) HILS라는 두 건의 실제 구축 사례를 통해 제어기 레벨 회귀 검증(regression test)이 어떻게 가능해지는지를 설명한다. 아울러 A2B 미지원 등 적용 경계와 한계를 함께 명시한다.
2026.10.12by 편집부













