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로보택시 산업 동력 유지 가능…기술·자금 숙제로 남아

기술개발 지연 및 자금사정 악화 등으로 로보택시 업계의 지형이 변하고 있으나 여전히 산업의 근본적인 동력은 유지될 가능성이 높다는 내용의 보고서가 발간됐다.

2023.04.28by 성유창 기자

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전기연구원, ‘제조 AI’ 전국 강소특구 기업 전파

한국전기연구원(KERI)이 전국 강소특구 기업들에게 제조업 응용 인공지능(AI) 전수에 본격 나선다.

2023.04.28by 배종인 기자

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[김예지의 IT 인사이트] MS, “초거대 AI 클라우드 서비스 접목이 핵심”

초거대 AI와 클라우드 서비스를 접목해 확장성을 향상할 수 있는 고성능 컴퓨팅 인프라를 확보함으로써 기업의 맞춤형 AI 서비스 개발로 경쟁력을 높일 수 있다는 전문가의 주장이 제시됐다.

2023.04.28by 김예지 기자

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ETRI, 도로공사와 오픈소스 SW 활용 맞손

한국전자통신연구원(ETRI)이 한국도로공사와 오픈소스 연구개발 활동을 지원하는 상호협력의향서(LOI)를 체결했다.

2023.04.27by 배종인 기자

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KT, 5G 단독모드 음성통화 첫 시범

KT가 27일 국내 첫 5G 기반 음성통화 VoNR(Voice over New Radio) 시범 서비스를 자사 임직원 700여 명을 대상으로 진행했다고 밝혔다.

2023.04.27by 김예지 기자

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한국전기연구원 신규 보직자 인사(본부장, 단장, 센터장, 실장)

한국전기연구원(KERI, 원장 김남균)이 2023년 5월1일부로 본부장/단장/센터장/실장급 인사를 실시한다.

2023.04.27by 명세환 기자

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ST, AI 기능탑재 스마트 가속도 센서 출시

다양한 전자 애플리케이션과 고객들을 지원하는 세계적인 반도체 회사인 ST마이크로일렉트로닉스(STMicroelectronics, 이하 ST)가 인공지능(AI) 기능을 탑재한 스마트 가속도 센서 출시를 통해 상시인식 애플리케이션의 성능 및 효율 향상에 나선다.

2023.04.27by 배종인 기자

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“자율주행 레벨3, 타고 다닐 수준만큼 개발되지 않았다”

자율주행 레벨3 이상의 핵심기술들이 모두 사업화 수준에 도달한 것은 아니기에 레벨2+의 기술 고도화와 레벨3 이상 자율주행을 위한 기술들의 지속적인 개발과 기술적 내재화가 필요하다는 전문가의 주장이 제기됐다.

2023.04.27by 성유창 기자

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전국 고속국도·일반국도 자율주행용 정밀도로지도 구축 완료

고속국도와 일반국도의 자율주행용 정밀도로지도 구축이 완료됨에 따라 자율주행차의 안전도를 향상시켜 자율주행 시대의 핵심 인프라로 활용될 것으로 기대된다.

2023.04.27by 성유창 기자